O Movimento Pró-Vidas e Desenvolvimento da BR-381 e Rodovias Adjacentes encaminhou um novo pedido de providências ao Ministério dos Transportes e à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), cobrando ações emergenciais para amenizar os congestionamentos registrados nos lotes 8A e 8B da BR-381, principalmente nos acessos a Belo Horizonte.
O documento foi direcionado ao diretor-geral da ANTT, Guilherme Sampaio, e ao ministro dos Transportes, George Santoro. A principal reivindicação é a antecipação da transferência dos serviços de manutenção e conservação dos trechos para a concessionária Nova 381, permitindo a realização imediata de melhorias operacionais e intervenções paliativas.
Segundo o coordenador do movimento, Clésio Gonçalves, os congestionamentos vêm se agravando com o avanço das obras de duplicação da rodovia. Ele destaca que motoristas chegam a enfrentar mais de uma hora de retenção durante os dias úteis e atrasos entre duas e três horas em fins de semana e feriados prolongados.
“O que defendemos são medidas possíveis de serem executadas imediatamente, capazes de reduzir o sofrimento diário de milhares de motoristas que utilizam a BR-381”, afirmou Clésio.
Entre as sugestões apresentadas pela entidade estão a ampliação temporária do sistema de três faixas de rolamento em trechos de subida, permitindo que veículos pesados deem passagem aos automóveis leves. O movimento também propõe reforço na sinalização, iluminação de trevos, monitoramento do trânsito com drones e adequações operacionais em pontos considerados críticos.
Outra proposta é a instalação de blocos do tipo “New Jersey” em frente ao posto Universal, para impedir travessias irregulares da pista e melhorar a segurança no local.
O movimento ainda sugere a construção de uma ponte metálica ao lado do viaduto sobre a linha férrea, permitindo que veículos leves utilizem a estrutura alternativa, enquanto caminhões e veículos de carga continuariam trafegando pelo viaduto principal.
No Lote 8A, o grupo pede atenção especial para a manutenção da sinalização nas áreas em obras, além de medidas preventivas durante o período chuvoso, devido ao risco de deslizamentos às margens da rodovia. Já no Lote 8B, considerado um dos principais gargalos da BR-381 Norte, o movimento avalia que as obras estruturais ainda devem demandar longo prazo para avanço efetivo.
Enquanto as intervenções definitivas não são concluídas, a entidade defende ações rápidas para reduzir os impactos no trânsito e garantir maior segurança aos usuários da rodovia.
